中古車相場高騰でどうする？2025年上期市場動向と“自社ローン”という切り札

はじめに――“高いのに動かない”矛盾した市場

2024年末から続く中古車相場の高騰。しかし登録・届け出台数はわずか1.6％増と横ばいで、買いたい人も売りたい人も様子見――これが2025年上期の大枠です。価格は上がるのに流通量は伸び悩むという“ねじれ現象”は、AA（オートオークション）相場の上昇が直接の要因とされています。

1. 中古車市場2025年上期の概況――登録・届け出台数は1.6％増で横ばい

総台数は316万台強で“横ばい継続”

日本自動車販売協会連合会の速報値によれば、2025年1〜6月の中古車登録・届け出台数は約316万4,000台。前年同期比+1.6％ながら、拡大トレンドにはほど遠い数字です。

AA相場の上昇と仕入れコスト増大

コロナ禍で停滞していた新車供給が回復し始めたことで、オークション会場に流れる車両の質が上がり、競り価格は平均12％上昇。仕入れコストの増大が、販売現場に重くのしかかっています。

2. AA相場高騰が招く2つの課題――販売店の仕入れ難とユーザー負担増

①資金力の乏しい中小販売店ほど不利に

高騰するAA相場では、自己資金が潤沢な大手が有利。中小店はキャッシュフローが圧迫され、品揃えが細る悪循環に陥りがちです。

②店頭価格へ転嫁→購入希望者の負担拡大

結果として、エントリーモデルでも総額100万円超が当たり前に。家計へのインパクトが増し、「欲しい車はあるが手が届かない」という声が一段と強くなっています。

3. 高値でも“買える・売れる”！自社ローン活用術でチャンスを広げる

自社ローンとは？――信販会社を通さない“店頭分割”

自社ローンは、信販会社の審査に頼らず販売店独自基準で分割払いを組める仕組みです。信用情報を参照しないため、過去に延滞や債務整理がある人でも柔軟に審査OKとなるケースが多いのが特徴。

メリット：審査柔軟＆頭金ゼロでもOK

• 審査は店舗ごとに実施。複数店でトライすれば可決率UP（ルール4）。
• 頭金ゼロ・ボーナス併用ナシでも月々定額。
• 最長36回程度の短期完済が主流で、支払い総額が読める。

注意点：車両価格は相場より高い場合も

ルール2・3の通り、店頭では“金利0円”と謳われても車両本体に金利相当分が上乗せされるのが一般的です。とはいえ、「今は高いが月々払える」という利点は価格上昇局面でこそ輝きます。

中古車価格高騰期こそ、自社ローンで月々負担を抑える

たとえば総額140万円の車両を現金一括で買うのは重いですが、自社ローン36回なら月々約3.9万円。転職直後やフリーランス1年目で通常ローンが難しい人でも、審査の壁をクリアしやすい点も見逃せません。

まとめ――高値相場でも“機会損失”しない選択肢を

2025年上期は「台数横ばい×価格上昇」の難しい相場ですが、自社ローンを選択肢に加えれば、販売店は在庫回転率を上げ、ユーザーは欲しい車を諦めずに済む――そんなWin-Winの関係が生まれます。
高いからこそ、買い方をアップデート。自社ローンを上手に活用し、2025年後半も賢くカーライフを楽しみましょう！